Der vormalige SS-Standartenführer war von 1937 bis 1945 Flugmotoren-Konstrukteur bei den Junkerswerken. 1945 wurde er von der Roten Armee gefangen genommern, in der Folge leitete er die Entwicklung verschiedener Triebwerke, etwa das NK-12, bis heute das leistungsfähigste Turboproptriebwerk, eingesetzt als Antrieb des schweren Bombers Tu-95 bzw. Tu-142, der bis heute im Einsatz ist. Danach half Brandner, die ägyptische Flugzeugrüstung azufzubauen.